Зміст
- Гібридні та цифрові інформаційні панелі
- Електронний дросель
- Камери резервного копіювання та інші помічники
- Ні помилок, ні стресу - покроковий посібник зі створення програмного забезпечення, що змінює життя, не руйнуючи ваше життя
- Розумні клавіші
- Двигунний комп'ютер
Джерело: Mortazza / Dreamstime.com
Винос:
Наші машини з кожним роком стають все більш комп'ютеризованими. Якогось дня добре навряд чи розпізнаєш їх.
Кожного разу, коли ви повертаєтесь, здається, що все більше нових цифрових та електронних передач вставляють у сучасні транспортні засоби. Ми пройшли довгий шлях всього за кілька коротких років - наприклад, просто подивіться на деякі найпопулярніші класичні машини для м'язів 1970-х. Ці моделі мали дуже мало фантазійної комп'ютерної інженерії під капотом, і жодної на приладовій панелі. Тепер у наші автомобілі, вантажівки та позашляховики з вражаючою швидкістю накачують сучасні конструкції, які можна було б охарактеризувати як "штучний інтелект".
Гібридні та цифрові інформаційні панелі
Багато хто з нас тільки зараз звикають до панелей приладів, на яких є цифрові дисплеї для таких речей, як пробіг, запаси палива, а також швидкість та обороти. Можливо, ви керуєте своїм першим транспортним засобом, який додає ці номери до того формату, який ви бачите на своєму будильнику, і додає корисні додатки, такі як економія палива в режимі реального часу та напрямок.
Але зараз дослідницька фірма Frost і Sullivan випустила дослідження, яке показує, що до 2021 року нові інформаційні панелі автомобілів мають принаймні деякі цифрові компоненти, і що приблизно 20% з них будуть лише цифровими. Це означає, що більше немає спидометра або голки тахометра! Натомість у вас буде щось таке, що схоже на те, що вони поставили у DeLorean для фільмів "Назад у майбутнє" у 1980-х. Але чи хочемо ми ці голки назад? Чи вони колись будуть вважатися преміум-функцією?
Електронний дросель
Лише пару років тому такі автовиробники, як Honda та Toyota, вийшли з оголошенням про технологію "електронного дроселя" - замість вікової системи, де ваш прискорювач йде на провід, який фізично відкриває дросель, сьогоднішні конструкції часто мають комп’ютеризований система, щоб дати вам кількість соку, яка вам потрібна в будь-який час, наприклад, злившись на вхідній пандусі. Можливо, це був лише збіг обставин, що ці оголошення приблизно збігалися з легендарними «акселеро-воротами» Toyota, де водії звинувачували машини в зльоті без їх згоди. Але є законні побоювання щодо відносної безпеки від'єднання дроселя від фізичної системи.
Камери резервного копіювання та інші помічники
Ще одним ключовим способом того, що за кермом змінилося, є те, що більшість із нас дивляться на приладну панель під час резервного копіювання, замість того, щоб дивитись через наше плече, щоб не вдарити по предметах позаду нас.
Об'єктивно кажучи, резервні камери повинні бути безпечнішими, але не всі водії до них звикли, а деякі просто не довіряють їм. Багато хто з нас все ще робить візуальну перевірку, або тому, що ми недовіряємо кутам і відстаням, як показано на камері, або через своєрідне інстинктивне забобони.
Поряд із резервними камерами, у вас є такі речі, як допомога на провулку, де датчики підкажуть, чи їдете ви на територію когось іншого. Ці функції теж можуть допомогти у безпеці, але вони також є суперечливими для покупців, адже багато водіїв люблять вважати себе такими, що здатні залишатись у смузі руху самостійно. Те саме з автоматизованою паралельною парковкою: для деяких водіїв це чудова новина, адже ніхто не може звинувачувати їх у натисканні транспортних засобів на передню або задню частину - "Гей, комп'ютер це зробив! Не я!" Але інші водії будуть почувати себе трохи ображеними, коли вони просто сидять там і спостерігають за комп'ютерним парком для них.
Такі функції є частиною більшої системи, яку деякі експерти називають "доповненою реальністю" - ідеєю того, що замість довіри своїм візуальним інстинктам, ми будемо використовувати датчики, щоб показати транспортним засобам, куди їхати в дорозі. Цей тип техніки також може бути частиною автономних автомобілів наступного покоління, де ці маленькі самонавісні стручки можуть з’єднатися разом на великих автострадах або жвавих центральних вулицях, щоб автоматизувати той процес повзучих ліній руху, який так шкодить людині водіїв. До цього часу водії продовжують намагатися зрозуміти деякі з цих сенсорних систем.
Ні помилок, ні стресу - покроковий посібник зі створення програмного забезпечення, що змінює життя, не руйнуючи ваше життя
Ви не можете покращити свої навички програмування, коли ніхто не піклується про якість програмного забезпечення.
Розумні клавіші
Ми вже писали про смарт-ключі та те, як вони революціонізують право власності на транспортний засіб.
Як і Каролайн Пол та Венді Макнафтон в цій стовпці Tech Page One, багато хто з нас дійсно звикли до думки про наявність наших ключів від автомобіля та в руці для запалювання. Хоча виробники смарт-клавіш вважають їх зручними, радикальна зміна звичок може означати, що ми можемо втрачати свої ключі частіше за короткий термін. Звичайно, зараз є цифрові пристрої відстеження, які ми можемо надягати на смарт-клавіші, якщо вони загубляться. Іншими словами, у нас є датчики для наших датчиків.
Двигунний комп'ютер
Залиште на хвилину осторонь той факт, що тепер ви можете діагностувати такі речі, як повітряний потік і суміш палива через комп'ютер двигуна. Ще один спосіб подумати над цим, це те, що виробники автомобілів можуть спроектувати всі речі в електронні ноги автомобіля, щоб змінити способи роботи наших автомобілів.
Не так вже й багато років тому міська легенда була те, що певні види автомобілів просто закриваються, якби їх не їздили протягом певної кількості днів. Тепер ми знаємо за фактом, що багато цього типу технологій вкладається в транспортні засоби. Наприклад, різниці в паливної суміші або на виході каталітичного перетворювача можуть призвести до зупинки або вимкнення транспортного засобу. Це не означає, що двигун не здатний працювати, це просто означає, що виробник авто визначив, що вам слід запрацювати на вашій машині. Існують іммобілайзери двигуна для будь-яких ситуацій: ви не здійснюєте платежів або злодій за кермом. Також є пристрій блокування запалювання, подібний інструмент, але переважний. Це все зводиться до того, що комп'ютер має контроль над вашим автомобілем, і ви більше не зможете просто «запустити його та їхати».
Що ми можемо очікувати вперед - це те, що такі "робототехнічні" зміни будуть мішаним. Деякі вважатимуться тріумфами сучасної зручності - деякі будуть неймовірно суперечливими. Кожного з них слід розглядати відповідно до власних заслуг ... але багато хто з нас ніколи не відпустить тих днів, коли наші машини (а також наші тостери, холодильники та посудомийні машини) не були комп’ютерами, а лише машинами.