Зміст
- Людські міста для людських істот
- Наскільки великі дані роблять Москву більш зручною
- Ні помилок, ні стресу - покроковий посібник зі створення програмного забезпечення, що змінює життя, не руйнуючи ваше життя
- Поставлення людини на перше місце у містобудуванні
Джерело: пешков / iStockphoto
Винос:
Великі дані допомагають містам планувати свої проекти по відновленню міст та призводять до покращень у всьому місті.
Оскільки населення світу стає все більш міським, планувальники стикаються з питанням про те, як розмістити більше людей - і рух транспорту, який йде разом з ними - при створенні більш приємного для пішоходів міста. Чи може більше автомобілів і більше людей мирно співіснувати? Чи можуть міста використовувати дані для покращення руху, прогулянки та екологічних факторів?
Місто Москва каже "так", і вирішує цю проблему через проект "Моя вулиця", використовуючи великі дані для впливу на загальноміський проект перепланування міста.
Людські міста для людських істот
Стале містобудівне планування - це складне питання, яке має безліч проблем, пов'язаних з комунальними послугами, енергетикою, житлом, транспортом та інфраструктурою. І багато міст ще вирішують ці виклики, використовуючи всі наявні у них ресурси.
"Міста розвиваються швидше, ніж будь-коли, і стикаються з безпрецедентними демографічними, екологічними, економічними та соціальними проблемами", - пояснює Еліса Чарльз, спільнота з питань інфраструктури та розвитку міст при Всесвітньому економічному форумі. Однак вона зазначає, що більшість міст не мають можливості забезпечити стійкість у своєму містобудівному плануванні.
Чарльз зазначає, що співпраця між зацікавленими сторонами є "важливою для заповнення цього прогалини та побудови стратегій трансформації для кращого формування результатів урбанізації та приведення міст до зростання, добробуту та процвітання для всіх".
Багато міст дивляться на великі дані, особливо Інтернет речей та всіх отриманих даних, щоб перетворити свої муніципалітети на розумні міста. Лондон та Дубаї - це головний приклад міст, які використовують великі дані для управління відходами, зниження витрат та підвищення якості життя та роботи у великих міських центрах. (Дізнайтеся більше про це в розділі Як великі дані допомагають будувати розумні міста.)
Зараз Москва офіційно приєдналася до цих лав розумного міста, маючи велике державно-приватне партнерство, спрямоване на інтелектуальне використання даних у житлі, безпеці, охороні здоров'я, освіті та в усіх аспектах життя.
Наскільки великі дані роблять Москву більш зручною
Ключовою частиною ініціативи розумного міста Москви є зосередження уваги на життєздатності для понад 10 000 000 людей, які проживають у межах міста, а саме, як пристосувати збільшення дорожнього руху з більш зручними пішохідними доріжками.
Ні помилок, ні стресу - покроковий посібник зі створення програмного забезпечення, що змінює життя, не руйнуючи ваше життя
Ви не можете покращити свої навички програмування, коли ніхто не піклується про якість програмного забезпечення.
Завдяки московському проекту «Моя вулиця», який вважався найбільшим проектом містобудівної діяльності в світі, місто вдалося за три роки відремонтувати 233 вулиці, площі та набережні, інвестуючи 1,6 мільярда доларів.
Їх дослідники розпочали з аналізу щільності населення, руху транспортних засобів та пішки, а також ефективності існуючого громадського транспорту. Метою було зрозуміти, де вони зможуть максимально використовувати зелений простір для очищення повітря та регулювання температури, покращення потоку та безпеки руху та створення кращого та безпечнішого пішохідного досвіду у всьому місті.
Наприклад, проект запровадив розумні світлофори для економії енергії та покращення безпеки та оновив їхню модель платної парковки, слухаючи вклад мешканців щодо їхніх потреб на маршрутах. Дані допомагають їм зрозуміти фактичні схеми руху, а введення резидентів допомогло їм прийняти важливі рішення щодо життєздатності та громадського використання.
Щоб допомогти оцінити суспільну потребу, вони провели загальноміське електронне голосування через платформу «Активний громадянин». Понад 1,8 мільйона московських жителів проголосували, на яких вулицях слід відремонтувати спочатку, як вони мають виглядати та які матеріали слід використовувати. (Blockchain - це ще одна важлива розробка, яка використовується в розумних містах. Дізнайтеся більше в 5 галузях, які будуть використовувати Blockchain швидше, ніж пізніше.)
Дослідники також проаналізували щільність населення у кожній місцевості, структуру руху та ефективність громадського транспорту. Як результат, пропускна спроможність громадського транспорту в центрі міста збільшилася на 50 відсотків, що дозволило містобудівникам фактично скоротити кількість автомобільних смуг у багатьох районах та перетворити їх на пішохідні та велосипедні місця.
Розумні освітлювальні системи, закопані комунальні послуги та безшовне покриття Wi-Fi ще більше покращують пішохідний досвід, надаючи Москві набагато більш зручний центр міста.
Поставлення людини на перше місце у містобудуванні
Дані, безумовно, лежать в основі сучасних рішень щодо планування, але важливо зрозуміти, як проект такого масштабу впливає на громадян, яким він покликаний допомогти.
І як було отримано проект «Моя вулиця»? Як і будь-яке масове починання, воно, природно, має своїх зловмисників.Були певні затримки, перевищення витрат та очікувані незручності для громадян під час роботи.
"Центральна Москва вже близько трьох років є ареною копання та виїмки", - пише Максим Трудолюбов, старший співробітник Інституту Кеннана і головний редактор незалежної російської щоденниці "Ведомости". «Москалі пройшли шлях від заперечення, гніву, переговорів, аж до прийняття. Нинішній настрій у Москві: "Ми в цьому назавжди". "
Але навіть із перевищенням витрат та якісними проблемами, Трудолюбов бачить переваги проектів з перших рук.
"Треба віддати належне московському муніципальному уряду", - пише він, кажучи, що нещодавно закінчені твори "виглядають вищим класом і протистоять найкращим зразкам проектів оновлення міст у всьому світі. . "
За словами посадових осіб проекту, цифри це підтверджують:
- Загальна швидкість руху в місті зросла на 10 відсотків, а аварій - на 40 відсотків,
- Площа тротуарів для пішохідного руху збільшилася на 50-200 відсотків у багатьох районах міста та
- На перероблених вулицях рух на пішоходів збільшився на 70 відсотків.
«Модні московські кафе порилися меценатами», - зазначає Трудолюбов. "Перукарні, відносно недавній мод, укомплектовані перукарями, таким чином стегна, я не можу пригадати такої концентрації модних молодих чоловіків з бородою та татуюваннями де-небудь у великих столицях світу".
Планувальники проекту погоджуються, що проект перевершив їхні очікування, і, мабуть, це роблять громадяни. Вони зазначають, що троє з чотирьох москвичів кажуть, що задоволені новим виглядом та виглядом міста.
Ефективне містобудування та розвиток будуть продовжувати кидати виклик керівникам міст по всьому світу. Оскільки все більше міст сприймають великі дані у своїх зусиллях щодо розвитку, розумні міста продовжуватимуть ставати більш безпечними, екологічно свідомими та кращими місцями для життя та роботи.